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地點: 日本 - 和歌山 - 和歌山電鐵

本月人氣指數:18 | 總計人氣指數:974 |

早在幾年前就知道和歌山電鐵有個小玉電車,是個以貓為主題的列車,並且在貴志站有個小玉站長,是位三色花貓店長,非常可愛,和歌山電鐵也因為小玉而大紅。
和歌山電鐵
要搭乘和歌山電鐵,必須先到JR和歌山站,和歌山也在JR Kansai wide area pass的範圍之內,不過從大阪過去得花蠻長的時間,大概要一小時左右。到達和歌山站之後,不用出站,直接走到9皓月台就是和歌山電鐵的月台。
和歌山電鐵
小玉站長是在終點站貴志站,買來回票的價格要比一日乘車券還要貴,所以建議直接買一日券就好,只要650円,而且沿途各站都可以下車停留。只可惜我這天下午就要回台灣了,中午又要趕回大阪吃午餐,所以只能到貴志站,沿途無法下車遊覽。
和歌山電鐵

和歌山電鐵

和歌山電鐵
和歌山電鐵不只有小玉電車,其實共有三種主題列車,除此之外也還有普通無主題塗裝的列車,每一種列車的班次可以在和歌山電鐵的官網查詢時刻表。我們前往貴志所搭乘的是草莓電車,外表紅通通的。
和歌山電鐵

和歌山電鐵

和歌山電鐵

和歌山電鐵

和歌山電鐵

和歌山電鐵
草莓電車好像是走復古卡通路線,裡頭是木頭裝飾,還有許多展示櫃,展示了不少日本的卡通人物,但不是現在流行的海賊王之類的,都是麵包超人、原子小金剛這一類比較有歷史的日本卡通。
和歌山電鐵
在中途停站的時候,恰好看到對面停了一台小玉電車,真是可愛呀!好期待回程搭乘他。
和歌山電鐵
大概半小時左右就到達終點站貴志佔了,木造的小車站顯得十分可愛。
和歌山電鐵

和歌山電鐵

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和歌山電鐵
貴志站除了是電車站之外,也是小玉站長的博物館,整個車站以小玉貓站長為主題,到處可見到他可愛的身影。而小玉站長有執勤時間,早上十點才會出來與大家見面,只是非常惋惜的是我們無法待到十點,我們得搭九點五十幾分的電車回和歌山,這樣才趕得上中午在大阪的午餐。真的很殘念,只差幾分鐘就可以看到可愛的小玉貓站長,可是在吃與貓之間,我還是毅然決然選了吃,畢竟可愛的貓到處都有,但好吃的餐廳不是隨時都能來吃。
和歌山電鐵

和歌山電鐵
貴志站的外表也是個貓的形狀,有兩個耳朵和眼睛,而且巧妙地用日本傳統建築中的唐破風屋頂做出了貓的鼻子,相當可愛。
和歌山電鐵

和歌山電鐵

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貴志站內真的到處都是小玉的身影,只可惜都是卡通圖案,都沒看到真的貓啊,真的貓要十點才會出來見客,看不到很惋惜。記得台灣的貓鄉侯硐是在和歌山電鐵紅了幾年後才開始的,不過侯硐吸引人的就是真的貓咪,而貴志站這裡就有點淪為卡通貓的可愛,而非真的貓咪的可愛了。
和歌山電鐵

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走出貴志站,天氣非常好,可是外頭什麼都沒有,連個店家也找不到,對面是有個章魚燒,但又沒開。往周遭走一走,就是個很鄉下的地區,除了貴志站本身之外,這附近還真的沒什麼能逛的。
和歌山電鐵

和歌山電鐵

和歌山電鐵
其實蠻佩服日本的鐵道系統,這種小地方都蓋有鐵路,在日本幾乎到哪都能搭乘鐵道交通,不像台灣就只有環島鐵路和幾條支線。而且日本的鐵道大多是蓋在地上,這樣不會很佔空間嗎?還是台灣真的土地太小,所以不適合蓋那麼多地上鐵路?不過可能台灣人的習慣還是自己開車騎車,不太喜歡搭乘大眾交通工具吧。就像高捷,每次去高雄搭高捷,總是沒幾個人搭乘,台北捷運就蠻多人的,大概真的跟交通習慣有差,但我還是喜歡自己開車騎車,方便啊,可以直接到達目的地門口,不用再走路,而且交通彈性大,想去哪就去哪,不會受到大眾交通既有路線的限制,有機會可以發現更多的事物。大眾交通的既定路線會限制一個人的活動範圍,錯過很多美麗的事物。
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在貴志站枯坐了快一小時,終於等到了小玉電車,白色的外觀上有許多可愛的小玉貓站長。
和歌山電鐵

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看貓的樣子,原來小玉貓站長是母貓啊,本來以為是公貓。整台列車上滿滿的貓站長圖案,不過都是卡通化的小玉貓,沒有真實版的貓,其實真的貓也是很可愛的,而且有一種雍容富貴的氣質,胖胖的感覺受到很好的照顧。有人養且受寵的貓就是幸福。動物的世界也是很殘酷的,用「朱門酒肉臭,路有凍死骨」來形容流浪動物和寵物的待遇也不為過。
和歌山電鐵

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和歌山電鐵
電車內滿滿都是小玉貓站長的圖畫海報,完全的主題列車,連沙發椅都是用小玉花色的布料來做,真是太討人喜歡了。
和歌山電鐵

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和歌山電鐵
這個椅子椅墊也是小玉貓站長的圖案。
和歌山電鐵

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和歌山電鐵
貓形狀的小夜燈十分可愛。其實台鐵應該也可以考慮把一些電車塗裝一下,重新包裝外表,這樣可以吸引更多人來搭乘吧,像是去侯硐的電車也可以用個貓主題列車呀,如此不是能夠更吸引人來搭乘嗎?台鐵常誤點的形象已經深植人心了,總該做點什麼來挽救一下吧,搞一下形象工程是不錯的點子,台鐵應該跟和歌山電鐵學習一下,但是最怕的就是只做半套,台灣太多事學習他人但只做半套,做也不做好,認為反正有做就好,到最後只會更爛。


Jackson, 2015-07-18 11:18:01
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